近日 ，某车企率先发起大幅降价活动
，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌 。

　　中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声 ，明确反对这场无序的“价格战 ”
。

　　有人不解：降价是企业自愿的，消费者还能得实惠
，为何要反对？

　　当然，车企通过创新提质 、降本增效带来价格下降是正常市场现象 ，也让消费者受益
，应当鼓励支持。但无序的“价格战
”，不利于汽车产业健康可持续发展 ，也终将损害消费者权益 。

　　从产业端看
，汽车行业经不起“价格战”折腾。

　　数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高 ，然而汽车行业利润率仅为4.3%
，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率
。降价虽带来短期销量增长 ，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。

　　汽车产业链条长
，围绕整车制造，向上是原材料供应
、零部件生产、技术研发等环节 ，向下延伸至销售 、维修等领域 。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战 ”挤压链上各环节利润空间
，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险
。

　　从消费端看 ，无序“价格战”也会让消费者受损。

　　俗话说
，“羊毛出在羊身上
” 。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时 ，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低
，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做 ，将对产品的安全
、质量、服务产生恶劣影响
，严重侵害消费者权益
。

　　从长远看，打“价格战”这种“内卷式 ”竞争 ，没有出路
，更没有未来。

　　近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑 、并跑再到领跑 ，靠的是企业持之以恒地强技术
、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗 。

　　当企业合理的利润空间被“价格战
”无底线压缩
，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少
。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？

　　每个人都期待质优价廉的好汽车 ，但如果失去“质优”
，“价廉 ”将没有意义。

　　产业 、技术
、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气 。前路不会都是坦途 ，但只要把准方向
，一路前行，汽车产业未来可期
。

（文章来源：人民日报）