地缘紧张局势再度升级!在美国总统特朗普表示“成功打击”伊朗三处核设施消息发布后,综合市场观点看,原油、油运 、军工、黄金以及核污染防治等板块有望获得市场资金的关注。
01
特朗普:
美军已“成功打击”伊朗三处核设施
消息面上 ,据新华社,美国总统特朗普当地时间6月21日在社交媒体上说,美军已“成功打击 ”伊朗三处核设施 。
“我们非常成功地完成了对伊朗三处核设施的打击 ,包括福尔多、纳坦兹和伊斯法罕。所有(美军)飞机目前都已在伊朗领空之外。”特朗普在社交媒体上写道,“满载的炸弹投向首要设施——福尔多 。所有飞机正在安全返航路上。”
特朗普在另一个帖文中称,此次军事打击“非常成功 ” ,他将于美国东部时间晚10时(北京时间上午10时)在白宫发表全国讲话。特朗普还将此次打击形容为“历史性时刻”,警告说“伊朗现在必须同意结束这场战争” 。
以色列公共广播公司随后援引以官员的话报道称,以色列在打击伊朗核设施问题上与美方进行了“全面协调 ”。
另据CCTV国际时讯报道 ,一位匿名美国国防部官员表示,多架可携带钻地炸弹的美军B-2轰炸机被用来袭击伊朗福尔多核设施。不愿透露姓名的伊朗高级官员表示,美军可能是在当地时间今天凌晨2点30分左右 ,也就是北京时间7点左右轰炸了福尔多和纳坦兹核设施 。
而在美国袭击伊朗核设施的消息传出后,伊朗官方通讯社援引伊朗国家电视台负责人的话报道称,遭美国袭击的伊朗核设施内无核材料。伊朗在一段时间之前已经转移了三个核设施中的材料,美方袭击应未造成重大损失。
02
油价会暴涨吗?
大摩:封锁霍尔木兹海峡是小概率事件
而轰炸发生后 ,市场首先担忧的是霍尔木兹海峡是否会被封锁,进而推高国际油价与国际航运价格 。
霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间,连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾 ,是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡,这使它具有十分重要的经济和战略地位。
目前这条海峡承担着全球接近40%的石油进出口的供应和贸易。如果伊朗采取大规模的报复行动 ,乃至封锁霍尔木兹海峡,将造成全球原油运输受阻。
宏源期货表示,若伊朗的报复剧烈 ,波及以色列及美国,双方报复持续升级,美国失去对局势的控制 ,则油价短期内有失控风险 。考虑到当前伊朗原油产量约 330 万桶/日,出口约160-170万桶/日,且具备封锁霍尔木兹海峡的能力(封锁代价对于伊朗及海湾国家极高),油价在短期内将上升至 100 美元以上。
摩根士丹利在6月16日的报告中表示 ,尽管伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡,但海峡完全关闭仍属小概率事件。
央视新闻引用宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春的话称,一旦海峡被封锁 ,一定会让全球的油价大涨,那么伊朗自己是石油出口国,伊朗的进口产品的海运途径也都经过霍尔木兹海峡 ,那么伊朗的进出口受到了很大的影响 。同时伊朗周边的海湾阿拉伯国家都是石油出口大国,一旦封锁了海峡,对他们的影响也是很大的。所以一旦封锁 ,当然会造成石油市场的混乱和全球经济的衰退,这会引起全球国家对伊朗的不满。特别是会引起周边海湾阿拉伯国家对伊朗的不满,那么伊朗是要考虑这些后果的 ,所以伊朗要做出这个决定不是那么容易的 。
据船舶追踪公司TankerTrackers数据,自6月13日以色列对伊朗发动空袭以来,伊朗日均原油出口量较过去12个月平均水平增加了44%,日均出口233万桶原油。有分析人士表示 ,伊朗正试图输出尽可能多的原油,同时核心储油设施的库存还在增加。
而尽管特朗普已经事先发出警告“要打击伊朗核设施”,但国际油价对此反应平淡 ,也一定程度上佐证了资本市场的预期 。
截至6月20日,国际原油期货两大主力合约布伦特原油期货与NYMEX原油期货(纽约轻质原油)收盘分别跌1.69%与小涨0.73%。
03
油轮航运板块或显著受益
不过大摩分析师认为,这一地缘政治紧张局势正在重塑航运市场格局。油轮航运板块将从"黑暗船队"运力减少中显著受益 ,而集装箱航运受影响相对有限 。
大摩分析师表示,与红海航线中断造成的全球有效运力削减10%不同,霍尔木兹海峡的战略重要性主要体现在能源运输领域。
据克拉克森数据 ,全球11%的海运贸易量经过霍尔木兹海峡,其中包括34%的海运石油出口 、30%的液化石油气出口、20%的液化天然气贸易、18%的化学品贸易 、7%的汽车贸易、3%的全球集装箱贸易和2%的干散货。
Clarksons Research数据显示,从海湾地区到中国的一艘超大型原油运输船(可运载200万桶石油)的租用价格 ,从6月11日的19998美元/日,飙升至6月18日的47609美元/日,油轮租赁价格已翻倍。
中粮期货航运研究员塔林夫表示,全球航运市场整体处于运力扩张影响之下的下行周期 ,但VLCC(超大型油轮)市场将面临紧平衡的状态,运费和租金存在较强支撑,而中东地缘政治冲突无疑将对该市场产生更大的催化作用 。
而从资本市场反馈看 ,上周五(6月20日)港口航运板块表现强势,其中油运方向个股领涨,宁波海运、兴通股份领涨 ,国航远洋涨超7%。
据证券日报,国航远洋相关负责人表示,公司船队以巴拿马型 、灵便型干散货船为主 ,虽主业聚焦干散货(电煤、矿石、粮食等),但航运市场资源流动中,油运运力紧张推高船舶使用成本 ,间接凸显干散货船舶运力价值。公司正推进绿色转型以应对未来能源问题,包括如建造四艘89000载重吨的甲醇双燃料船舶散货船,以及目前正在运营的四艘甲醇双燃料预留船舶 。同时,公司依托现有客户资源 ,探索能源运输产业链延伸,并尝试参与关联货种的供应链服务,挖掘新利润增长点。
04
黄金价格将如何表现?
除了原油与相关油运板块外 ,作为避险资产的黄金板块也备受关注,有机构观点认为,地缘博弈叠加“去美元化”趋势下 ,年内金价或仍有新高可能。
世界黄金协会中国区研究部负责人贾舒畅指出,当前中东地缘政治局势紧张,且俄乌冲突阴云依然密布 ,全球市场避险情绪升温 。黄金作为传统避险资产,通常在地缘政治不确定性激增时表现突出——这也是当前金价再度上涨的主要驱动之一。
贾舒畅说,当前地缘政治风险不确定性高企 ,投资者通常会转向避险资产以对冲下行风险,往往会表现为黄金ETF流入增加 、实物金条和金币投资需求提升,抑或央行的购金行为等其中的一种或多种,使黄金市场活跃度显著提升。
“我们的金价归因模型显示 ,地缘政治风险指数是一个具有显著统计意义的驱动因素 。在不考虑其他前提下,地缘政治风险在2024年令金价上涨了8%,2025年前五个月 ,其贡献则为5.7%。 ”贾舒畅认为。
不过也有投资者对黄金市场态度谨慎,此前金价大幅波动让他们心有余悸,冲突时不再盲目跟风买入 ,会综合考虑冲突持续时间、规模等因素 。
有观点就指出,若中东爆发全面战争,黄金价格仍然存在进一步走高的机会。若冲突短期可控、美国未深度介入、霍尔木兹海峡危机解除 、全球经济预期稳定 ,金价或维持震荡甚至下跌。
05
机构:或利好军工板块
而美国亲自下场,令以地缘政治局势紧张程度升级,也被认为利好军工板块。
浙商证券研报表示 ,地缘冲突预期有抬升迹象,国防军工板块或受到催化 。第一,市场预期地缘风险上升拉动军工企业订单加快释放;第二,国土安全需求与全球军费开支增长强化中国军贸出口逻辑;第三 ,军工需求增长与自主可控、供应链安全形成共振,有助于推动“业绩+估值”双击。
中信证券数据显示,2024年 ,全球军费开支连续第10年增长,增幅达到冷战以来最高,欧洲和中东增长尤其快速。印巴冲突中 ,我国多种出口装备的优异表现助力我国产品得到外军认可 。我国军贸正从过去的低档廉价外销逐渐向高端武器出口过渡,尤其是在近年国产装备大批量更新换代背景下,部分军品技术在国际上已具备较强的竞争力。未来随着我国国际政治地位逐渐提升 ,国产军贸产品有望进一步提升全球市占率。
中邮证券称,军贸行情有望从军机整机、雷达相关标的扩散到导弹 、弹药、军机产业链等 。结合基本面来看,据业内预测 ,2025年三、四季度大概率是航空装备 、航空发动机等签约下单的时间窗口。
华泰证券分析,2025 年作为 “十四五” 收官之年,此前积压的装备采购需求将加速释放,航空发动机、导弹等细分领域订单已出现环比改善。例如 ,中无人机 2025 年一季度营收同比增长 284.64%,反映无人机列装节奏加快 。此外,低成本精确制导弹药(如中兵红箭)、无人系统(如捷强装备)等方向因现代战争消耗属性 ,成为机构重点推荐领域。
06
核污染防治板块料也受关注
伊朗核设施作为地区核安全关键节点,遇袭事件瞬间激活市场对 “核泄漏风险 ” 的担忧。历史上,2011 年福岛核事故后 ,核污染防治板块单日涨幅超 8%;2023 年扎波罗热核电站冲突期间,相关个股累计上涨 25% 。
截至目前此次事件虽暂未检测到核污染,但 “核设施安全性” 已成为地缘博弈新焦点 ,驱动资金布局核防护 、核监测产业链。
中国核能行业协会4月27日发布的《中国核能发展报告2025》蓝皮书显示,截至目前,我国在运、在建和核准建设的核电机组102台、装机容量达到1.13亿千瓦 ,核电总体规模首次跃居世界第一。
机构观点认为,核电扩张必然伴随 “核安全标准升级”:国际原子能机构(IAEA)要求,新建机组需配备 “多层级核污染防治系统”,设备投资占比达核电总投资的 15% ,为核污防治企业打开长期市场空间。
东莞证券表示,政策鼓励核电产业发展 。随着我国能源需求的不断增加,以及对“美丽中国 ”生态文明建设的政策方针指导下 ,高效且洁净的核电受到了广泛的关注以及政策的支持。从“十五”规划到“十四五”规划,都将发展核电列入规划重点,并且从“适度发展 ”到“加快推进” ,再到“安全稳妥”的措辞变化也体现了我国政策对于核电发展的态度。《“十四五现代能源体系规划》中提到 ”到2025年,核电运行装机容量达到7000万千瓦左右,目前我国在运机组合计装机容量为5504万千瓦 ,还有在建机组20台,合计装机容量约2028.4万千瓦,相对应市场规模有望到2025年增长到2144亿元以上 。
(文章来源:东方财富研究中心)
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