造车新势力理想汽车实现了连续第十个季度盈利。

　　5月29日，理想汽车（Nasdaq:LI；02015.HK）公布2025年第一季度财报 。财报显示 ，第一季度
，公司实现营收259亿元，同比增长1.1%；净利润为6.47亿元 ，同比增长9.4%
，创造了新势力车企连续10个季度盈利的新纪录；汽车交付量为9.29万辆，同比增长15.5%；公司毛利率维持在20.5% ，与去年同期基本持平；截至一季度末，公司现金储备1107亿元
。

　　展望2025年第二季度
，理想汽车预计季度交付量为12.3万辆至12.8万辆，同比增长13.3%至17.9%；预计季度营收达到325亿元至338亿元 ，同比增长2.5%至6.7%。

　　理想汽车方面强调
，随着智能焕新版车型上市，将很快回到5万辆月销量水平 。

　　未来将推MPV和轿车产品

　　“作为增程车型的开拓者和领导者 ，理想L系列通过持续创新迭代
，不断提升用户价值，在后来者的挑战面前 ，始终保持竞争优势
。 ”理想汽车董事长兼CEO李想在2025年第一季度财务业绩电话会中表示。

　　产品大规模换代对于造车新势力而言一直是一个不小的挑战
，理想汽车近期发布理想MEGA和理想L系列的智能焕新版 。李想介绍，搭载AD Max高级辅助驾驶系统的焕新版车型从英伟达双Orin-X芯片升级到算力更高的单Thor-U芯片；搭载AD Pro辅助驾驶系统的焕新版车型从地平线J5芯片升级到J6M芯片 ，并标配和禾赛共同研发的ATL全天候激光雷达。智能焕新版都已经在本月开启交付
。

　　在纯电车型方面
，李想介绍，理想纯电SUV上市筹备工作进展顺利 ，其中理想i8将于今年7月正式发布，理想i6将于9月发布。目前理想i8的测试车正在全国各地路测
，进行量产前的优化，累计测试里程已经突破950万公里 。

　　同时 ，李想表示
，理想MEGA车型整体销量增长超预期
。目前理想汽车北京工厂和供应链体系正在加速产能提升，预计今年7月交付量将提升至2500辆至3000辆的水平。

　　李想透露 ，之后还会推出MPV和轿车产品 。

　　在被问及理想汽车下一步是否会做轿车产品时
，李想表示：“我们认为，增程SUV 、纯电SUV以及理想MEGA全部开启交付后 ，可以支持理想汽车实现年度3000亿元人民币的营收规模
。在实现这个规模的基础之上
，我们会根据真实的市场需求，推出价格更合适的MPV和轿车产品 ，这些产品也会满足中国以及其他亚洲和欧洲市场的需求
”。

　　高管称月销量将很快重返5万辆

　　针对销量
，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，智能焕新版车型上市后 ，销量表现符合预期，并呈现健康增长
，目前每周的销量已经超过一万台，五月份截止到目前 ，在20万元以上新能源汽车市场的市占率达到14.7% 。“我们很有信心
，现有车型的销量可以很快回到月销5万台的水平
。”

　　展望全年，他表示 ，希望2025年的销量增速会是20万元以上新能源汽车市场增速的两倍。

　　他介绍
，以四五线城市为例，近期公布的“百城繁星计划 ”将帮助公司加强在四五线城市的覆盖 ，“在过去的一年里
，我们在四五线城市做了试点，试点城市中包括四川自贡和达州 ，自去年9月份这两个城市的门店开业以来
，我们在不到半年的时间里，在20万以上乘用车市场中取得了28%的市占率 ，理想在陕西延安20万以上的乘用车市场的覆盖率也达到了25% 。由于新能源汽车的渗透率开始超过50%，越来越多的消费者青睐购买新能源汽车
。
”

　　同时
，理想L6车型的推出，也让理想汽车在四五线城市看到了更大的市场机会。

　　“我们的目标是 ，通过对四五线城市的百城繁星计划
，希望在2026年，仅四五线城市的拓展门店就能给理想带来超过10万台的市场增量 。”邹良军表示。

　　在头部数家造车新势力中 ，理想汽车是最晚开启出海的
。出海战略方面
，理想汽车一直较为谨慎，这也使得出海成为市场对理想最为关注的问题之一。

　　对此 ，邹良军回应说
，“我们只有当可以同时提供硬件产品
、售后服务和软件智能服务之后，才会真正进入一个市场 ，因为我们销售的是人工智能时代的终端
，而不仅仅是做商品贸易 。未来几年，我们会聚焦亚洲和欧洲市场 ，在这些区域招募成熟的经销商
。 ”

　　他强调，“海外市场对我们来说是个长期战略
，我们希望持续努力，最终让海外市场的销售份额达到我们总销量的30%。”