比亚迪限时“一口价
”政策或正进入倒计时。

　　6月28日
，网上流传出一份“紧急通知”，显示“2025年7月1日00:00起 ，比亚迪将启用新购车政策
，此前报价方案
、政策即将全部作废 ” 。

图 / 比亚迪销售朋友圈

　　目前，比亚迪方面并未就此回应
。据每日经济新闻报道 ，一位北京某比亚迪海洋网门店销售员称
，上述图片内容为真。另一位比亚迪王朝网销售员也表示，7月1日起各项购车政策大调整 ，“要买车就抓紧时间
，6月30日之前还能享受限时‘一口价’政策，到7月1日就全部取消了 。
”

　　据悉 ，5月23日
，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时促销 ，降价的车型数量 、力度实属罕见
。

　　比亚迪高管曾称“不打价格战”

　　今年6月初的比亚迪年度股东大会上，面对21世纪经济报道记者“怎么看待中汽协关于'反内卷'倡议？ ”的提问时
，比亚迪董事长王传福没有做出回应。

　　而比亚迪董秘李黔随后主动提起并指出：“比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起 。一样的 ，我们不打价格战
，而是用技术创新
、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户 ，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献
。
”

　　“一口价”正在失守？

　　2024年下半年推出的“一口价 ”成为部分合资品牌应对竞争压力的关键举措
，即价格全国统一，不论区域 、不分经销商 ，同时降价。

　　但进入6月
，“一口价
”有所松动 。

　　据央广网报道实探，近日 ，位于上海市浦东新区别克花木店销售人员反馈
，除了政府相关补贴外，购买昂科威Plus可送交强险950元 ，其他品牌置换补贴6000元，还享受2000元优惠
。

　　武汉市汉阳区一家别克4S店销售人员表示
，该车车价优惠是1000元，保险补贴1000元 ，其他品牌置换补贴也是6000元。相隔不远的江岸区博诚别克4S店销售人员透露
，昂科威Plus除提供2000元区补和保险补贴外，没其他优惠 ，但贷款可享受10%优惠
，如贷款13万元则可优惠1.3万元 。

　　也就是说，除去政府补贴不一致外 ，昂科威Plus在不同区域出现不同幅度优惠。

别克昂科威Plus店内优惠信息
，图：央广网

　　此外，君威
、君越等产品在不同地区的销售策略也不一致——“一口价”方式正遭遇严峻考验
。

　　为何出现这种现象？

　　一位不愿透露姓名的德系品牌经销商投资人解释：“传统经销商模式下 ，经销商买断了车型
，可按照‘一口价’卖，但法律意义也可以不执行 ，厂家只能‘睁一只眼闭一只眼’。车型买断后，降价权在经销商
，如果厂家不为库存兜底，一旦经销商资金周转困难 ，就会想办法降价把车卖出去 。 ”

　　经销商投资人陈科云直言
，“一口价
”就是个营销手段，是合资品牌参与价格战的另一种表现方式
。

　　来自日系某品牌市场部人员表示 ，“一口价”就是在赌
，效果好各方皆大欢喜，但如果扛不住压力 ，只能让价促销。不过后果也更严重
，终端价格混乱不说，用户会更不信任品牌 ，经销商管理更难 。