又有最新消息传来！

　　新华社援引《以色列时报》23日报道
，以色列总理内塔尼亚胡22日说，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创” ，以色列行动目标“非常接近完成 ”
。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说
，以色列不会与伊朗陷入消耗战，但在任务完成前不会停火。

　　据环球网援引卡塔尔半岛电视台等媒体报道 ，在美国对伊朗核设施进行打击后
，一个与伊朗最高领袖哈梅内伊有关的社交媒体账号当地时间23日在X上发帖称，以色列犯下了严重错误 ，必须受到惩罚 。英国《卫报》称
，这是自美国对伊朗进行打击后，哈梅内伊首次发声
。“‘犹太复国主义敌人’犯下了严重错误和滔天罪行 ，必须受到惩罚
，而且现在正在受到惩罚。
”

　　与此同时，伊朗方面称 ，在采取报复之前，不会有外交谈判 。而特朗普则威胁伊朗政权更替
。据央视新闻报道
，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论 ，认为应关闭霍尔木兹海峡
，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。据悉，此事亦引发了美国的忧虑 。

　　受上述消息影响 ，A股航运板块开盘大涨
，招商南油
、宁波海运、兴通股份竞价涨停，国航远洋涨近20% ，油气股亦是集体飙升
。港股海运股涨幅持续扩大
，其中，太平洋航运大涨超20% ，德翔海运涨超9%
，东方海外国际涨超3%，中远海能 、海丰国际涨2.6% ，中远海发
、秦港股份、中远海运港口跟涨。

　　最新消息传来

　　以色列总理内塔尼亚胡22日说，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创”
，以色列行动目标“非常接近完成 ” 。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说，以色列不会与伊朗陷入消耗战 ，但在任务完成前不会停火
。美军轰炸对福尔道核设施造成“严重破坏
”。以方正在追踪“伊朗拥有的400公斤丰度为60%的浓缩铀”
，并已掌握“重要情报 ” 。美国东部时间21日晚，美国总统特朗普宣布 ，美军已“彻底清除
”伊朗福尔道 、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施。

　　今天早上
，伊朗方向也有消息传来
。伊朗外交部发言人巴加埃对美国有线电视新闻网 (CNN)说，美方此次袭击是“对外交的背叛”。他表示：“没有人知道接下来会发生什么 ，但可以肯定的是
，这场战争的后果必须由美国和以色列承担 。 ”巴加埃拒绝透露伊朗将如何回应美国的袭击，但表示伊朗有权“行使自卫权
”
。

　　中东方向亦处于紧张状态。美国突然空袭伊朗三处核设施后 ，设有美军基地的巴林和科威特22日为冲突可能外溢至本国做准备 。巴林政府敦促民众驾车时避开主干道
，科威特则在政府大楼设立避难所
。

　　特朗普称，伊朗所有核设施均遭到巨大破坏 ，“抹去”这个词很准确；最大的破坏发生在远低于地面的地方。

　　据央视新闻报道，6月22日
，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论 ，认为应关闭霍尔木兹海峡
，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中 。

　　霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾 ，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道
，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡
。据悉，美国对此亦是充满忧虑。并开始施压其他国家劝阻伊朗做出上述决策 。

　　全线飙涨

　　今天早上 ，A股油气股延续强势
，科力股份涨超10%，山东墨龙
、通源石油、准油股份 、惠博普
、贝肯能源、中曼石油等多股高开
。招商南油 、宁波海运
、兴通股份竞价涨停 ，国航远洋涨近20%
，宁波远洋、南京港等均大幅高开。不过，上述板块在开盘后不久都呈现出冲高回落势头 。

　　近期 ，途经霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格出现了大幅飙升，船东因安全风险回避该区域或大幅提高要价。英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示
，一条典型的海湾国家至中国航线上，租赁一艘可装载200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的日租金 ，从以色列发动袭击的前两天6月11日的19998美元/日
，飙升至6月18日的47609美元/日，涨幅高达138%
。

　　同期 ，运载石油产品的大型远程油轮2(LR2)从海湾国家到中国的租赁费率也从21097美元/日飙升至51879美元/日。这条航线运费的涨幅远远超过了同期全球原油油轮运价指数——波罗的海原油油轮指数的涨幅约12% 。

　　中信证券指出
，随着美国加入攻击伊朗核设施的行列，中东形势有进一步扩大趋势 ，预计油价将大幅上行
，短期内油价将持续高位波动，关注矛盾是否进一步激化及原油基础设施港口等运行条件
。综合来看 ，短期布伦特原油期货价格有望突破80美元/桶并进一步上探
，预计油价将在70—100美元/桶震荡。若需求不及预期且OPEC+持续增产，中枢将逐步下移 。

　　那么 ，伊朗是否真会关闭霍尔木兹海峡呢？此前有分析人士认为，对于伊朗而言
，目前情况之下，威胁关闭比真正关闭的好处大
。除非伊朗政权出现了极端崩坏的情况 ，否则伊朗对于霍尔木兹海峡可能还处于威胁阶段。但当前的中东冲突处于动态演绎的过程当中
，因此这个地方的不确定性还是比较大 。这对于油价 、运费来说，都是驱动因子
。