9月17日 ，工业和信息化部公开对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准
，向社会征求意见 。专家表示，这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线
。

　　这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线 ，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道 、领航辅助等不同功能
，设置了人机交互
、功能安全和预期功能安全、信息安全 、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障 ” 。

　　记者注意到 ，征求意见稿中提到
，标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离
、视线脱离 ，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态
。

　　最新数据显示
，今年1—7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆 ，同比增长21.31%
，渗透率升至62.58%。组合驾驶辅助系统的规模化应用为产业发展注入了新动能，但也存在着产品性能缺乏统一基线等问题 。专家表示 ，标准对智能网联汽车的行车安全提出更高要求
，计划明年正式发布
。