11月5日，小鹏汽车发布消息称 ，2026年将推出三款全栈自研量产Robotaxi(无人驾驶出租车)，并开启试运营。据介绍
，小鹏Robotaxi拥有4颗图灵AI芯片，最高算力3000TOPS ，搭载小鹏第二代VLA模型
，支持泛化学习，自适应全球交通习惯 。

　　该公司CEO何小鹏表示 ，整车厂自己投入做Robotaxi
，更有利于推动该产业的规模化与商业化，同时小鹏将自研软件、自制硬件 、开放SDK等。

　　小鹏还宣布 ，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴
，未来将可以在高德平台打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国
。

　　小鹏汽车在Robotaxi方面早有布局。2023年8月 ，小鹏汽车与滴滴达成战略合作
，双方合作内容就涵盖Robotaxi业务 。这一合作为小鹏提供了出行平台的支持，也为其未来的Robotaxi运营奠定了基础
。

　　在今年8月下旬举行的2025年第二季度财报电话会议上 ，何小鹏再次表示，支持L4的车型将在2026年量产
，并在拿到政策批准后，在部分区域试点Robotaxi运营和服务。

　　据了解 ，小鹏Robotaxi和自售车辆将有明显区别 。何小鹏表示
，小鹏汽车自售车辆的Ultra版本没有硬件，也没有云端接管相关服务
。但在整体的软件能力上 ，到2026年
，Ultra版本车型和小鹏Robotaxi将搭载同源的模型。

　　目前，多家汽车企业已经开展了Robotaxi业务 ，但大都处于亏损状态 。今年上半年
，小马智行净亏损为9064万美元，同比扩大75.07%；文远知行上半年净亏损为7.92亿元
。高盛报告曾表示 ，中国一线城市Robotaxi单车毛利将在2026年转正
，经营利润层面预计2032年实现。

　　据官网资料，目前小鹏汽车包括七款车型 ，分别是新P7、G7
、M03、2025款X9 、2025款G6
、2025款G9和P7+ 。最新数据显示，小鹏汽车2025年10月共交付智能电动汽车4.2万辆
，同比增长76%，环比增长1% ，创下单月交付新纪录；前10个月
，共交付约35.52万辆智能电动汽车，较去年同期增长190%
。

　　业绩报告显示 ，小鹏汽车2025年上半年营收为340.9亿元
，同比增长132.5%；净亏损为11.4亿元，上年同期的净亏损为26.5亿元。

　　截至11月5日收盘 ，小鹏汽车(09868.HK)下跌1.35%
，报87.70港元/股，市值为1674.9亿港元 。

（文章来源：界面新闻）